CAPOT 2CV

Capot 2CV à petites nervures ou à 5 nervures ?

Dès la conception avant-guerre du projet TPV (Toute Petite Voiture) qui préfigura la 2CV, une des caractéristiques marquantes du véhicule fut l’adoption d’un capot dit « nervuré ». Cette solution, inspirée de l’industrie aéronautique et notamment par l’avion allemand Junkers JU 52, visait à rigidifier la fine tôle de 8mm qui constituait le capot de la 2CV. Elle lui permit d’allier ainsi rigidité et légèreté comme le requérait le cahier des charges du constructeur du quai de Javel. Ces nervures perdureront tout au long de la vie de la 2CV même si leur nombre se réduira avec le temps.
Le capot 2CV à petites nervures, parfois appelé « capot ondulé » est donc le premier à apparaître en 1948 et ce, jusqu’au 12 décembre 1960 pour les 2CV berlines et jusqu’au 10 juillet 1961 pour les camionnettes AZU. Caractérisé par la présence de 23 nervures, ce capot connu plusieurs évolutions avec tout d’abord un modèle à grosses soudures jusqu’en 1953 puis à petites soudures par la suite. Le type et le positionnement de la béquille de capot ou la présence ou pas d’un centreur de capot ont également constitué quelques-unes de ces évolutions, qui restent toutefois relativement limitées aux yeux d’un néophyte. La modification extérieure la plus sensible sur la période fut l’évolution de l’écusson Citroën sur la calandre avec la disparition de l’ovale qui entourait le double chevron en 1953.
Le second modèle de capot 2CV, modèle dont le volume de production fut de loin le plus important, fut le capot dit « à 5 nervures » qui apparut à partir de 1961. Il était équipé de 2 écopes séparées et d’une calandre amovible. Les variations au fil des ans du positionnement du double chevron sur le capot et a entraîné quelques modifications de ce capot qui intégrait ou pas selon les périodes des trous pour y fixer les chevrons. A partir de 1974 et jusqu’à la fin de la production, la configuration de la face avant de la mythique Citroën s’est définitivement figée avec la présence de l’écusson Citroën sur la calandre amovible.
Le capot 2CV 5 nervures qui équipent tous les véhicules depuis 1961, ainsi que ses différents accessoires périphériques, constituent le cœur de notre offre.

Nos capots d’origine vendus à l’unité ou inclus dans différents kits de carrosserie 2CV

Ce capot est commercialisé soit à l’unité soit parmi différents kits de carrosserie qui sont des packs thématiques regroupant plusieurs pièces, comme notre kit avant avec capot et ailes AV ou notre tour complet de carrosserie comprenant 12 pièces (portes, capot, hayon, ailes, joues d’ailes). Exclusivité du 2CV Méhari Club Cassis, nos capots 2CV tout comme nos autres pièces de carrosseries sont des pièces d’origine fabriquées avec les machines-outils historiques Citroën. Respectueuses dans le moindre détail du cahier des charges du constructeur, elles revendiquent un ajustement parfait garant d’une pose grandement facilitée et valorisent aussi fortement le véhicule grâce à leur label qualité d’origine.
Notre boutique en ligne dispose aussi de nombreux accessoires pour capot 2CV : charnières de capot, insonorisations, serrures, supports, béquilles, gâches fixes, crochet de fixation, butées etc. Notre choix de calandres est également unique sur le marché avec notamment nos calandres d’origine. Une rubrique « face avant » leur est d’ailleurs entièrement dédiée. Pour vos pièces d'origine et en particulier pour le remplacement du capot de votre 2CV, choisissez le 2CV MEHARI CLUB CASSIS.