Retrouvez différents modèles de reniflard 2CV ainsi que de multiples accessoires et pièces détachées les composant dans notre rubrique
moteur-refroidissement. Le reniflard a deux fonctions principales : il sert tout d’abord à remplir le moteur d’huile. Mais, il permet aussi de réguler la pression à l’intérieur du moteur et d’assurer son bon fonctionnement. En effet, quand le moteur fonctionne, l’huile située dans le moteur chauffe et une partie se transforme en vapeur provoquant une pression néfaste. De plus, les segments de pistons n’étant pas 100% étanches, la combustion dans les cylindres peut faire passer dans le carter quelques résidus de vapeurs d’eau et d’huile. Le reniflard permet ainsi d’évacuer ces vapeurs et de dépressuriser le carter.
Quelle est la fonction du reniflard 2CV ?
Le reniflard a deux fonctions principales : il sert tout d’abord à remplir le moteur d’huile. Mais, il permet aussi de réguler la pression à l’intérieur du moteur et d’assurer son bon fonctionnement. En effet, quand le moteur fonctionne, l’huile située dans le moteur chauffe et une partie se transforme en vapeur provoquant une pression néfaste. De plus, les segments de pistons n’étant pas 100% étanches, la combustion dans les cylindres peut faire passer dans le carter quelques résidus de vapeurs d’eau et d’huile. Le reniflard permet ainsi d’évacuer ces vapeurs et de dépressuriser le carter.
Pièce éminemment importante pour le circuit d’alimentation en air du moteur, le reniflard est directement fixé dans sa partie basse sur un orifice de sortie du carter moteur et est par ailleurs relié par une durite au
filtre à air qui alimente le
carburateur. Il augmente ainsi la pression d’air dans le carburateur en même temps qu’il équilibre celle du moteur en utilisant un ingénieux système de clapets.
Quel modèle de reniflard pour chaque modèle de 2CV ?
Deux principales typologies de reniflard ont été fabriquées et montées sur les 2CV et ses différents modèles dérivés. Les reniflards avec la sortie vers le filtre à air en position haute qui correspond aux différents modèles de 2CV ainsi qu’aux Dyane et Méhari d’avant juillet 1977. Et les reniflards avec sortie vers le filtre à air en position basse qui sont apparus sur les Méhari et Dyane dans un second temps.
Le 2CV Méhari Club Cassis commercialise cinq références parmi ces deux typologies. Tout d’abord deux reniflards 2CV d’origine, pour moteur 602 cc, le premier avec la sortie filtre à air vers le haut et le second avec une sortie filtre à air vers le bas. Notre gamme comprend également un
reniflard 2CV ancien modèle destiné aux véhicules équipés d’un moteur 425cm3 qui fut la cylindrée en vigueur entre 1954 et 1970 pour les berlines et jusqu’en 1972 pour les fourgonnettes AZ et AZU. Nous vous proposons aussi un
reniflard 2CV spécifique pour tous les véhicules équipés d’une dynamo et sont donc alimentés en 6 Volt. Il s’agit des 2CV berlines d’avant février 1970 et des fourgonnettes d’avant août 1972 pour les AZU série A et d’avant août 1975 pour les AZU série B. Enfin un dernier modèle est également disponible dans notre offre, il s’agit d’un reniflard adaptable avec sortie vers le haut bénéficiant d’un prix plus compétitif mais d’une qualité de fabrication moindre qu’une pièce d’origine qui reste la référence pour tous les collectionneurs et professionnels.
Ces différents modèles sont vendus à l’unité ou au sein de kits de mise en service moteur comprenant en complément une cartouche de filtre à air, des durites de raccordement et un manocontact de pression d’huile. L’acquisition de ce kit est fortement conseillée dans le cadre de l’achat d’un
moteur 602 rénové par nos ateliers de Cassis car il vous permettra d’obtenir une garantie supplémentaire de 18 mois pour votre moteur. Cette rubrique comprend également des pièces et accessoires de reniflard 2CV comme des joints, clapets ou des caoutchoucs ainsi que diverses tôles de refroidissement.
Quelles huiles pour remplir le moteur 2CV avec le reniflard ?
Seules des huiles à la viscosité relativement élevée sont conseillées pour remplir le moteur de votre Citroën préférée par son reniflard. Il s’agit des huiles 15W40 ou 20W50, cette dernière étant plutôt préconisée pour des conditions d’utilisation à des températures atmosphériques relativement froides. Il faut aussi obligatoirement utiliser des huiles multigrades d’origine minérale et éviter les huiles de synthèse qui sont beaucoup trop fluides et créeront irrémédiablement des fuites d’huile moteur pour votre véhicule.
Pour acheter un reniflard comme pour toutes les autres
pièces détachées de votre 2CV et de son moteur, adressez-vous à la référence du marché, le 2CV Méhari Club Cassis et n’hésitez surtout pas à nous contacter par mail ou téléphone si vous ne trouvez pas toutes les réponses à vos questions sur ce
site. Nos collaborateurs vous accompagneront dans vos choix ainsi que pour l’entretien de votre Citroën de collection.