Telaio piattaforma originale - zincato

La zincatura (trattamento anticorrosione mediante bagno a 450°) consente di offrire un prodotto garantito a vita contro la corrosione. Le lamiere inferiori e superiori sono adatte al trattamento termico e garantiscono la stabilità dimensionale (nessuna ondulazione dopo il trattamento) di queste piattaforme realizzate nella nostra officina di carpenteria metallica a Cassis.
Il trattamento delle piattaforme mediante zincatura non è mai stato utilizzato all'epoca da Citroën. Non è quindi originale, ma offre una protezione dalla corrosione superiore al trattamento di cataforesi, con prestazioni, qualità ed efficacia nel tempo senza pari.

Conformità e carta di circolazione Collezione:
Dal 1° dicembre 2025, queste piattaforme non vengono più fornite con un certificato di conformità perché il trattamento di zincatura non era utilizzato in origine da Citroën. Questa piattaforma non vi consentirà quindi più di ottenere una carta di circolazione "collezione" per il vostro veicolo. Solo l'installazione di una piattaforma originale con trattamento cataforetico, prodotta dal 2 CV Méhari club Cassis, sarà accettata dall'amministrazione della Federazione Francese dei Veicoli d'Epoca (FFVE) e in conformità con il punto 6.3 dell'articolo 311-1 (codice della strada) che specifica quanto segue: "6.3. Veicolo di interesse storico (veicolo detto da collezione) [...]: - è conservato dal punto di vista storico e mantenuto nel suo stato originale, e non sono state apportate modifiche essenziali alle caratteristiche tecniche dei suoi componenti principali".

Numero di serie sulla piattaforma:
Da aprile 2011, per soddisfare i requisiti del controllo tecnico, è obbligatorio che il numero di serie sia impresso sulla piattaforma di tutti i veicoli con meno di 30 anni, in conformità con l'impronta di fabbrica. Il costo è di 1 € per l'acquisto di una piattaforma originale e richiede l'invio di una copia della carta di circolazione e della targhetta in alluminio del costruttore.

Descrizione tecnica:
. Lunghezza totale: 3540 mm
. Fornito con i tappi della lamiera superiore ma senza lamiera sotto il motore (elemento venduto separatamente).

Da notare: per il montaggio su Méhari è necessario prevedere un taglio di 24 cm dei longheroni posteriori e la foratura dei fori di fissaggio dell'arco anteriore e dei fermi posteriori.

Veicoli:
. 2 CV
. Méhari
. Dyane