MOTORE Méhari

Motori Mehari completamente ricondizionati

A differenza della 2CV, che ha avuto diverse generazioni di motori Citroën, la Mehari ha avuto un solo motore nel corso della sua storia: il famoso 602cc flatwin. Nel nostro negozio troverete motori esclusivi da 602 cm3 (rif. 1012100), interamente ricondizionati nelle nostre officine utilizzando le storiche macchine utensili Citroën.
La nostra sezione Motori e Raffreddamento vende anche singoli componenti di 602 cm3 per riparazioni e ristrutturazioni più mirate. Comprende anche tutto ciò che riguarda il circuito dell'olio, gli sfiatatoi, il circuito di raffreddamento e le varie guarnizioni del motore corrispondenti (guarnizioni spi o altre).

Periferiche motore dedicate all'accensione

Due sezioni specifiche presentano tutti i componenti per l'"accensione del motore Mehari" nel senso ampio del termine, che è alimentato da una rete a 12 V. La prima comprende tutte le bobine di accensione, gli accenditori elettronici Mehari e i sistemi di accensione, le candele e i fili di alimentazione, nonché i loro vari accessori.
La seconda sezione riguarda gli alternatori e i motorini di avviamento della Mehari, con gli accessori aggiuntivi per fissarli e garantirne il corretto funzionamento: fusibili dell'alternatore, cinghie dell'alternatore, portaspazzole, spazzole di carbone del motorino di avviamento, ecc.

Serbatoio, carburatore, filtri, tutto ciò che serve per l'impianto aria e carburante della Mehari

Nel nostro negozio online troverete anche tutte le informazioni relative al motore sugli impianti di aria e carburante:
- Carburatori: carburatori mono o bicilindrici, galleggianti, aghi, getti, cavi dell'acceleratore, ecc.
- Filtro e carburatore: filtri aria e alloggiamenti filtro Mehari, filtri carburante, tubi e manicotti, ecc.
- Serbatoio del carburante: serbatoio originale, manometri, pompe del carburante, beccucci, manicotti, raccordi e guarnizioni per l'impianto di alimentazione e vari tappi antifurto.

Scarico e marmitte a uscita corta

A differenza delle 2CV, Dyane e Ami, che generalmente avevano un lungo tubo di scappamento situato nella parte posteriore della carrozzeria, la Mehari ha un tubo di scappamento corto posizionato nel passaruota posteriore sinistro. Sul nostro sito è disponibile un'ampia gamma di ricambi per l'impianto di scarico della Mehari, dai kit/linee di scarico complete in acciaio o acciaio inox ai vari silenziatori e tubi che lo compongono: il silenziatore sotto il cambio, il silenziatore sotto la carrozzeria, il tubo intermedio, oltre a staffe e fascette.

Come si effettua la manutenzione del motore Mehari a due cilindri?

Sul nostro sito tecnico sono disponibili numerosi supporti didattici dedicati alla manutenzione del motore Mehari. Date un'occhiata ai nostri video tutorial (in francese) per la sostituzione della pompa del carburante, dei bilancieri, della cinghia e dell'alternatore, del motorino di avviamento, del carburatore o della pala della ventola di un Citroën Mehari. Gli schemi tecnici consentono anche di visualizzare diversi sottoinsiemi del motore. Essi illustrano come le varie parti si incastrano tra loro ed elencano tutti i numeri di parte coinvolti. Infine, per scegliere l'olio motore e gli altri fluidi e lubrificanti più adatti alla vostra Mehari, andate qui.