SCARICO 2cv

Quale modello di scarico per la mia 2CV?

Così come la capacità della 2CV si è evoluta nel tempo, anche i suoi scarichi si sono evoluti nel corso della lunga storia di questa iconica auto francese. Per questo motivo, proponiamo 3 offerte distinte corrispondenti a 3 generazioni di scarichi. Innanzitutto, uno scarico primario e uno secondario con un diametro interno di 26 mm per i veicoli prodotti tra il 1950 e il luglio 1963. Corrisponde alle 2CV di tipo AZ, AZL e AZAM. Poi, per i modelli prodotti tra luglio 1963 e luglio 1972 (tipo AZL e AZAM), una marmitta primaria e una secondaria con un diametro interno di 30 mm. A partire dal 1970 e dal lancio delle 2CV 4 e 2CV 6, i sistemi di scarico più comuni apparvero con due varianti, una per i motori da 435 cm3 e una per i motori da 602 cm3. Tutti questi elementi sono disponibili sul nostro sito web. È possibile selezionare i codici esatti per la propria auto sul nostro sito tecnico, visitando la nostra guida all'acquisto.

Quali sono le parti che compongono gli impianti di scarico della 2CV 4 e 6?

Sono composti da 4 parti principali: la marmitta sottoscocca con un riferimento specifico per il motore da 435 cc (rif. 3009105) e un altro per il motore da 602 cc (rif. 1009100). Entrambe le parti hanno un interasse del tubo di aspirazione di 490 mm. Il vaso intermedio è un'estensione del vaso sottoscocca ed è a sua volta esteso dal vaso sottoscocca, dopo il quale è posizionato il tubo di uscita. Questo tubo ha due lunghezze diverse. Un tubo lungo per le berline 2CV e un tubo corto per i furgoni AZU, AKB o AKS. Lo stesso tubo corto viene utilizzato per la Mehari. Queste diverse parti sono disponibili singolarmente o come kit di scarico, che raggruppa tutti i ricambi che compongono il sistema di scarico. Per tutte le referenze sono disponibili due finiture, classica o in acciaio inox, per dare un aspetto cromato, lucido e di alta qualità alla vostra Citroën preferita.

Come montare un sistema di scarico per 2CV?

Per farlo, è necessario acquistare tutti gli elementi aggiuntivi necessari per l'installazione dei diversi tubi e silenziatori. Per guidarvi nella scelta e nel posizionamento, sul nostro sito tecnico vi offriamo due schemi tecnici, uno dedicato alla parte anteriore dello scarico e l'altro alla parte posteriore. Vi ricordiamo che il nostro negozio comprende anche nastri di protezione termica da avvolgere sui tubi da 25 o 50 mm di larghezza, nonché colla spray per fissarli e/o, ancora, fascette in acciaio inox da 350 mm per trattenerli. Questi nastri, resistenti a temperature di 650°C, riducono la radiazione termica e la densità dei gas fino al 50% e vengono utilizzati per proteggere alcuni elementi periferici dal calore eccessivo degli scarichi, in particolare nelle competizioni.

Nel nostro negozio online potrete trovare facilmente anche altre sottocategorie della sezione Motore, come quelle dedicate all'accensione e bobina 2CV, ai componenti del motore e del suo sistema di raffreddamento (bilancieri, valvole, testata, canna del cilindro, pistoni, circuito dell'olio, rabbocco e radiatore olio...), al carburatore 2CV, o all'alternatore e al motorino di avviamento 2CV.