MOTEUR - REFROIDISSEMENT Méhari - Page 7

Le même moteur bicylindre 602 cm3 pour la Méhari pour la 2CV

Il s’agit d’une évolution du  premier bicylindre à plat, flat-twin, refroidi par air qui a vu le jour avec la  2CV et dont la cylindrée a été porté de 375cc à 602cc avec le temps pour  basculer des 2 chevaux fiscaux d’origine à 3 chevaux fiscaux. Ce moteur Méhari,  dont le son si particulier a également fait la renommée des Petites Citroën,  est un véritable modèle de simplicité : pas de chaîne de distribution (mais un  arbre à cames central entraîné par un pignon), ni joint de culasse, ni pompe à  eau car refroidissement par air. Le 602cc de la Méhari est alimenté par un  carburateur double-corps et revendique une puissance inférieure à 30ch Din pour  un couple maximal de 39Nm à 3500 tours/minute. Pas vraiment un monstre de  puissance, ce bicylindre 602cm3 est reconnu pour sa fiabilité, sa robustesse,  et le faible niveau d’expertise qu’il requiert pour toute intervention  mécanique.

Une offre comprenant de très nombreuses pièces pour le moteur Méhari

Notre boutique en ligne  commercialise des pièces de moteur Méhari vendues à l’unité tout autant que des  moteurs complets entièrement rénovés. Parmi ces pièces figurent des pompes à  huile, des segments de piston, des ensembles de chemises/pistons, des  refroidisseurs d'huile, des supports de filtre à huile, des reniflards  d’origine avec sortie vers le haut ou vers le bas, des tôles de refroidissement  inférieures ou supérieures, des capteurs de pression ou de température, des  platines sandwiches pour capteur, des jauges de niveau d’huile, des hélices de  ventilateur, des soupapes d’admission, différents modèles de filtres à huile,  des silentblocs, des ressorts de soupape, des couloirs d'air, des poulies de  ventilateur, des cache-culbuteurs, des packs d’admission d’air, courroies ou  encore de nombreux modèles de joints, filtres ou vis pour les moteurs Méhari.

Des moteurs Méhari neufs, entièrement reconditionnés par notre atelier de rénovation

Pour ceux qui souhaitent disposer d’un moteur neuf, nous proposons également des moteurs Méhari complètement rénovés par ses équipes. En effet, notre société dispose à Cassis de son propre atelier de rénovation depuis janvier 2017 quand elle a racheté l’ensemble du parc des machines-outils précédemment propriété du sous-traitant  moteur historique de la marque aux chevrons. La rénovation de ces 602cc dans les règles de l’art est donc désormais réalisée par les équipes du Méhari Club Cassis et nulle part ailleurs. Elles perpétuent ainsi la tradition Citroën et ont acquis un savoir-faire unique afin de préserver ce patrimoine de l’automobile française que sont les moteurs bicylindres. Au cours de leur rénovation, les moteurs sont totalement démontés et nettoyés, avant que chaque pièce soit contrôlée dans le moindre détail avant d’être rectifiée, réusinée ou  remplacée puis remontée et rodée. Ces moteurs Méhari totalement rénovés sont garantis 24 mois et sont livrés avec les joints et le guide de jauge d’huile mais sans la jauge, leur allumage et leurs culbuteurs restent à régler lors du montage. Comme toutes les motorisations de voitures de collection, les 602cc Citroën fonctionnent à l’essence sans plomb 95 ou 98 désormais dénommée carburant E5 et nécessitent des huiles multigrades 15w40 ou 20W50, le recours aux huiles de synthèse étant interdit. Comme le moteur Méhari rénové en échange standard, le 2CV Méhari Club Cassis proposent également des embiellages rénovés ainsi que des culasses complètes droite ou gauche entièrement rénovées, le tout  en échange standard. Pour votre moteur Méhari, faites le choix de l’authenticité et de l’expertise avec le 2CV Méhari Club Cassis.