DIRECTION Méhari

Une offre unique pour la direction des Méhari avec des pièces d’origine exclusives

Comme la 2CV dont elle est dérivée, la Méhari a connu plusieurs évolutions des pièces détachées composant sa direction. Les premiers exemplaires produits entre 1969 et 1974 étaient équipés d’un pignon de direction à 7 dents, ces pignons actionnant un modèle spécifique de crémaillère. Citroën bascula ensuite sur un pignon à huit dents pour plus de souplesse et un meilleur rayon de braquage avec, dès lors, un nouveau modèle de crémaillère. Petite différence entre la 2CV et la Méhari, alors que le pignon de sur la deux pattes est fixé directement à l’extrémité de la colonne, celui de la Méhari est relié à la colonne par un cardan. En effet, le poste de conduite ayant été reculé sur cette voiture, l’angle de la colonne est y moins vertical. Vous trouverez toutes ces pièces auto sur notre boutique en ligne mais aussi la quasi-totalité des organes essentiels de la direction comme les bras (ou barres) et les leviers de direction, ces derniers regroupant en une seule pièce les fonctions de biellette et de rotule. Également ; les embouts de levier ou de bras/barre de direction selon les appellations, les pivots (fusées), les ressorts d’embouts de bras ou de crémaillère, les soufflets de rotule. Mais aussi de multiples bagues, joints, butées, poussoirs ou tubes intervenant au niveau de la crémaillère ou de la colonne.

Le fonctionnement et l’entretien de votre direction Méhari

Pas de direction assistée ou d’équipements hydrauliques pour la Méhari. Oubliez donc les pompe, boitier de direction, barre stabilisatrice et autres roulements divers des voitures contemporaines. Il s’agit d’un système uniquement mécanique avec deux roues directrices à l’avant, une colonne en prise directe avec le pignon et la crémaillère, celle-ci actionnant les leviers de direction solidaires de la roue via les bras et les pivots de direction. Reportez-vous sur nos schémas techniques et notamment celui consacré aux axes et bras de direction Méhari pour avoir une vision plus précise de l’assemblage de ces différentes pièces détachées.
En termes d’usage, un des points primordiaux est de disposer d’un bon parallélisme. Celui-ci se règle au moyen du manchon qui relie chaque bras de direction à l’embout de bras qui le prolonge et qui permet d’ajuster l’écartement entre ces deux pièces. Par ailleurs, afin de prévenir une usure accélérée de ces éléments, il est important de lubrifier l’ensemble de ces pièces via une pompe de graissage en utilisant notamment les écrous graisseurs situés dans l’embout du bras. Pensez enfin à surveiller régulièrement l’état de conservation de vos soufflets de rotule au niveau des leviers.

Customisez votre volant et sécurisez votre Méhari

Pour donner un aspect premium à votre habitacle, nous vous proposons également une gamme riche de divers volants Méhari, moyeux et cache-volants. En premier lieu, le traditionnel volant deux branches d’origine en bakélite mais aussi des modèles en bois ou cuir assortis à diverses références de pommeaux de levier de vitesse. Enfin, accessoire indispensable, l’antivol de direction, à coupler au contacteur 3 fils spécial Méhari et dont le bride de fixation sert également à la fois à maintenir l’antivol sur la colonne et à fixer la colonne de direction. Consultez notre éclaté technique pour visualiser le tout.

N’hésitez pas à contactez nos équipes par mail ou téléphone pour choisir vos pièces et obtenir un accompagnement technique.