BACHE Méhari

Des bâches de qualité pour Citroën Méhari

Toutes nos pièces de rechange dédiées aux bâches (ou capotes) de Méhari sont toutes fabriquées dans notre manufacture de sellerie de Cassis et disposent du label Origine France Garantie.
Deux gammes vous sont proposées selon les véhicules : nos pièces qualité d’origine, exclusivité du 2CV Méhari Club Cassis, revendiquant une qualité inégalée en termes de matériaux et de durabilité, et nos pièces dites « Classic » ou « MCC » bénéficiant d’un positionnement prix plus attractif en restant rigoureusement conformes au cahier des charges constructeur.
Nos bâches disposent d’une toile PVC imperméable 850g/m2 avec, comme pour nos capotes 2CV, d’un traitement de surface anti-UV assurant le maintien de leur teinte dans la durée. Nos modèles d’origine sont de plus équipés d’un PVC spécifique pour les fenêtres, à la fois plus résistant aux chocs, plus lumineux et moins sensible à la buée. Ils disposent aussi de coutures réalisées en fil Tergal très haute résistance, d’une fermeture pour le réglage des rétroviseurs, et sont réalisés en plusieurs pièces pour épouser encore mieux les formes des structures de barres de fixation.

Comment choisir le bon modèle de bâches pour sa Méhari ?

Il faut tout d’abord en connaître le millésime car 3 catégories différentes ont été installées sur cette automobile au cours de son histoire avec pour chacune des barres de structure et une fixation de pare-brise spécifiques. Tout d’abord, les bâches anciennes ou ancien modèle entre mai 1968 et juillet 1971. Ces voitures étaient alors équipées d’un cadre de pare-brise en fer, de portes toute hauteur en toile PVC, d’un petit aileron à l’arrière de chaque côté des carrosseries, d’un dessin de capot et d’une face avant spécifique tandis qu’un système de tourniquets et non de sangles servait à attacher les bâches entre elles. Puis, à partir d’août 1971 jusqu’à juillet 1987, ont été installées les bâches dites « standard » qui comptent deux déclinaisons. La première déclinaison comporte 4 sangles de fixation de chaque côté à l’arrière et présente une forme de découpe au bas des bâches latérales afin de ne pas couvrir les ailerons présents à l’arrière des deux côtés de la carrosserie. La seconde déclinaison compte elle 3 sangles de fixation arrière et n’intègre aucune forme de découpe aux niveaux des bâches latérales. Celle-ci concerne principalement les Méhari produites entre 1984 et 1987. Ces deux déclinaisons des bâches « standard » se fixent toutes sur un cadre de pare-brise en aluminium et réclament de barres de fixation dites standard, Deux types de portes peuvent les compléter : des portes en PVC « toute hauteur » ou des hauts de porte. Cette dernière variante concerne les véhicules équipés de portes ABS « demi-lune » sur la partie basse. Troisième et dernière catégorie, les bâches dites Azur qui correspondent aux voitures de la série limitée Azur produites entre avril 1983 et juillet 1987 avec là-aussi des bâches, une structure de barres de fixation et un pare-brise distincts.
Quelques modèles plus « exotiques » sont également accessibles dans cette boutique comme les déclinaisons touareg, panoramiques ainsi que les toits pickup... Au-delà de tous ces différents modèles, vous retrouverez également sur notre site l’ensemble des structures et barres de fixation standard et Azur sachant que l’ensemble de ces différentes pièces détachées sont amovibles si vous voulez rouler en mode cabriolet et profiter au maximum d’une conduite cheveux au vent mais sans pare-soleil, car, contrairement aux 2CV, les Méhari n’en comporte pas. Vous pouvez retrouver l’ensemble de ces informations sur notre site technique.

Comment monter une bâche ?

Rendez-vous également sur ce site pédagogique parmi nos différentes fiches pédagogiques celles vous décrivant en détails le montage d’un jeu complet de bâches Méhari. En cas de question complémentaire sur ce véhicule, n’hésitez également pas vous adresser directement à nos experts sur notre forum technique.