Un catalogue complet de pièces pour boîtes de vitesses 2CV
Retrouvez dans notre boutique en ligne une offre unique avec toutes les pièces et accessoires indispensables au bon fonctionnement de la boîte de vitesses 2CV, notamment :
- Arbres (arbre primaire, arbre secondaire, arbre de pignon baladeur)
- Couples coniques différentiels, boîtier, axes ou roulements de différentiel
- Pignons, guides, fourchettes et levier de commande
- Roulements de boîte de vitesse 2CV et roues de renvoi
- Bagues de synchronisation et éléments de calage
- Carter de boîte et accessoires de fixation
- Joints, bagues et éléments d'étanchéité
- Lubrifiants spécialement adaptés à la
transmission 2CV
Chaque pièce est sélectionnée pour répondre aux exigences mécaniques spécifiques de la 2CV, véhicule emblématique au comportement unique et à la mécanique robuste mais potentiellement exigeante en entretien.
Réparation et rénovation de boîte de vitesse 2CV
Que vous réalisiez une simple réparation ou une réfection complète, vous trouverez ici toutes les références nécessaires pour remettre votre boîte de vitesse en état. Les pièces disponibles vous permettront ainsi de traiter les usures courantes : bruit de roulement, difficulté de passage de vitesse, jeu dans le différentiel ou perte de précision du levier.
Grâce à notre offre inégalée, vous serez aussi en mesure de réparer ou restaurer la boîte de vitesse d'origine de votre petite Citroën tout en conservant son caractère authentique. Vous aurez pour cela le choix entre notre gamme exclusive de pièces d'origine, notre gamme de pièces premium 602 ou nos refabrications de pièces de rechange dites MCC disposant du meilleur rapport qualité/prix du marché.
Enfin, nos ateliers, labellisés
Entreprise du Patrimoine Vivant, peuvent également assurer sur simple demande la restauration complète de votre boîte de vitesses 2CV dans les règles de l'art.
Quels ont été les différents modèles de boîte de vitesses 2CV ?
La boîte de vitesses 2CV dispose de quatre rapports avant et d'une marche arrière. Son architecture très compacte a évolué au fil des années afin d'améliorer l'agrément de conduite et l'étagement des rapports. Les modèles les plus récents bénéficient d'une boîte plus souple et mieux adaptée au moteur 2CV de 602 cm³.
La particularité de la 2CV réside également dans son célèbre levier de vitesses horizontal, souvent surnommé « trombone », qui traverse le tableau de bord. Ce système simple et ingénieux est devenu une véritable signature de la marque Citroën. Par ailleurs, la boîte est accouplée directement au moteur, maintenue par des silentblocs qui absorbent les vibrations et les mouvements du groupe motopropulseur. L'
embrayage 2CV étant, lui, situé entre le moteur et la boîte, tandis que chaque
cardan 2CV part directement de la boîte de vitesses vers la
roue 2CV correspondante.
Lors du lancement de la 2CV en 1949, seul le troisième rapport était synchronisé. Les deux premiers rapports nécessitaient souvent un double débrayage pour un passage en douceur. À partir de 1955, Citroën modifie progressivement les démultiplications et apporte plusieurs améliorations par étapes successives précédant l'apparition des 2CV 4 et 2CV 6 qui entraîna la création des dernières générations de la boîte de vitesse 2CV. Ces mêmes modèles seront utilisés sur les fourgonnettes AK, Dyane, Acadiane et Méhari avec des rapports parfois spécifiques selon le poids du véhicule ou son usage utilitaire ou non.
Une transmission fiable pour votre 2CV
La transmission de la 2CV est composée de quatre ensembles principaux : la boîte de vitesse, les cardans, l'embrayage et les
moyeux 2CV. La qualité de celle-ci est essentielle pour garantir une conduite fluide et sécurisée. En choisissant des pièces adaptées, vous assurez non seulement la fiabilité de votre véhicule, mais aussi le respect de son architecture mécanique d'origine.
Quel entretien pour la boîte de vitesse 2CV ?
Avec le temps, certains symptômes peuvent indiquer une usure de la boîte : craquements lors du passage des rapports, difficulté à engager une vitesse, fuites d'huile ou bruits anormaux en roulant. Une révision ou une rénovation peut alors s'avérer nécessaire.
Dans tous les cas, une parfaite lubrification de la boîte de vitesse facilite son utilisation et limite l'usure des pièces qui la constitue. Pour cela, nous vous conseillons de vérifier le niveau d'huile de la boîte tous les 5 000 km, puis, tous les 20 000 km environ, de vidanger et de remplacer l'huile par une huile neuve.
Le choix de l'huile neuve est déterminant. Il faut une huile assez fluide à froid pour bien lubrifier la boîte au démarrage et suffisamment épaisse à chaud pour en protéger les engrenages. Le compromis idéal est une huile de grade
75W90, comme conseillé par le constructeur aux chevrons, et que vous pourrez retrouver en plusieurs conditionnements sur cette page.
Pourquoi choisir nos pièces de boîte de vitesse 2CV ?
- Large disponibilité de pièces neuves dont notre gamme d'origine
- Qualité adaptée aux exigences des véhicules anciens
- Rénovation possible des boîtes de différentes générations de 2CV
- Expertise reconnue et partenariat Citroën
- Solution complète pour entretien, réparation et rénovation
