Vente de pièces détachées pour 2CV et MEHARI

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Vente de pièces détachées pour 2CV et MEHARI
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ALTERNATEUR - DEMARREUR 2CV

Vous cherchez un démarreur ou alternateur 2CV ? Choisissez le MEHARI CLUB CASSIS ! Expert des voitures anciennes Citroën depuis plus de 30 ans, nous vous proposons un catalogue unique de pièces neuves dédiées au moteur et à l’environnement moteur parmi lesquels alternateur et démarreur mais aussi de nombreux accessoires pour la fixation et le fonctionnement de ces éléments : charbons démarreurs, tirettes de démarreur, fusibles alternateurs, courroies d’alternateur, porte-balais type Ducellier, pattes mobiles et beaucoup d'autres.

Promos jusqu'à -30%

Pièce Qualité MCC
Promo 30%
ALTERNATEUR 12V - CHROME

ALTERNATEUR 12V - CHROME

Réf. : 1103007 En stock
Prix public
119.77 € TTC
Prix club -20%
95.82 € TTC
Prix promo -30%
83.84 € TTC
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Best Sellers

Pièce Qualité MCC
Best Sellers
ALTERNATEUR 12V

ALTERNATEUR 12V

Réf. : 1103000 En stock
Prix public
90.00 € TTC
Prix club -20%
72.00 € TTC
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Pièce Qualité MCC
Best Sellers
COURROIE ALTERNATEUR

COURROIE ALTERNATEUR

Réf. : 1103300 En stock
Prix public
9.88 € TTC
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7.90 € TTC
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Pièce Qualité MCC
Best Sellers
DEMARREUR 12V NEUF (GARANTIE 24 MOIS)

DEMARREUR 12V NEUF (GARANTIE 24 MOIS)

Réf. : 1104005 En stock
Prix public
96.13 € TTC
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Tous nos produits ALTERNATEUR - DEMARREUR de 2CV (17)

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Pièce Qualité MCC
FUSIBLE ALTERNATEUR - DUCELLIER

FUSIBLE ALTERNATEUR - DUCELLIER

Réf. : 1103044 En stock
Prix public
2.10 € TTC
Prix club -20%
1.68 € TTC
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Pièce Qualité MCC
CHARBON DEMARREUR - ISKRA OU FEMSA X16

CHARBON DEMARREUR - ISKRA OU FEMSA X16

Réf. : 1104020 En stock
Prix public
5.93 € TTC
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4.74 € TTC
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Pièce Qualité MCC
CHARBON DYNAMO DUCELLIER

CHARBON DYNAMO DUCELLIER

Réf. : 3103024 En stock
Prix public
6.30 € TTC
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5.04 € TTC
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Pièce Qualité MCC
CHARBON DEMARREUR - FEMSA JSX5

CHARBON DEMARREUR - FEMSA JSX5

Réf. : 1104021 En stock
Prix public
6.92 € TTC
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PATTE MOBILE ALTERNATEUR (TENDEUR)

PATTE MOBILE ALTERNATEUR (TENDEUR)

Réf. : 1103200 En stock
Prix public
7.04 € TTC
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5.64 € TTC
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Pièce Qualité MCC
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COURROIE ALTERNATEUR

COURROIE ALTERNATEUR

Réf. : 1103300 En stock
Prix public
9.88 € TTC
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BOULON DE FIXATION ALTERNATEUR

BOULON DE FIXATION ALTERNATEUR

Réf. : 1103110 En stock
Prix public
10.87 € TTC
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8.70 € TTC
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Pièce Qualité MCC
PATTE FIXE ALTERNATEUR

PATTE FIXE ALTERNATEUR

Réf. : 1103201 En stock
Prix public
12.11 € TTC
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9.69 € TTC
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Pièce Qualité MCC
PORTE-BALAIS ALTERNATEUR - ISKRA

PORTE-BALAIS ALTERNATEUR - ISKRA

Réf. : 1103023 En stock
Prix public
13.73 € TTC
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Pièce Qualité MCC
TIRETTE DEMARREUR ANCIEN MODELE

TIRETTE DEMARREUR ANCIEN MODELE

Réf. : 1005042 En stock
Prix public
15.46 € TTC
Prix club -20%
12.36 € TTC
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Pièce Qualité MCC
TIRETTE STARTER ANCIEN MODELE

TIRETTE STARTER ANCIEN MODELE

Réf. : 1005043 En stock
Prix public
15.46 € TTC
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12.36 € TTC
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Pièce Qualité MCC
TIRETTE DEMARREUR (LONGUEUR 800 MM)

TIRETTE DEMARREUR (LONGUEUR 800 MM)

Réf. : 1005040 En stock
Prix public
15.46 € TTC
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CHARBON DEMARREUR - DUCELLIER (15X8X15MM)
Prix public
17.18 € TTC
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PORTE-BALAIS ALTERNATEUR - DUCELLIER

PORTE-BALAIS ALTERNATEUR - DUCELLIER

Réf. : 1103022 En stock
Prix public
19.50 € TTC
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Pièce Qualité MCC
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ALTERNATEUR 12V

ALTERNATEUR 12V

Réf. : 1103000 En stock
Prix public
90.00 € TTC
Prix club -20%
72.00 € TTC
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Pièce Qualité MCC
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DEMARREUR 12V NEUF (GARANTIE 24 MOIS)

DEMARREUR 12V NEUF (GARANTIE 24 MOIS)

Réf. : 1104005 En stock
Prix public
96.13 € TTC
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76.90 € TTC
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Pièce Qualité MCC
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ALTERNATEUR 12V - CHROME

ALTERNATEUR 12V - CHROME

Réf. : 1103007 En stock
Prix public
119.77 € TTC
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95.82 € TTC
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Vous cherchez un démarreur ou alternateur 2CV ? Choisissez le MEHARI CLUB CASSIS ! Expert des voitures anciennes Citroën depuis plus de 30 ans, nous vous proposons un catalogue unique de pièces neuves dédiées au moteur et à l’environnement moteur parmi lesquels alternateur et démarreur mais aussi de nombreux accessoires pour la fixation et le fonctionnement de ces éléments : charbons démarreurs, tirettes de démarreur, fusibles alternateurs, courroies d’alternateur, porte-balais type Ducellier, pattes mobiles et beaucoup d'autres.

Les premières générations de deux chevaux à partir du lancement du véhicule en octobre 1949 étaient équipées d’un système électrique 6 volts. Les modèles concernés sont les 2CV disposant d’une motorisation 375 cm3 et 425 cm3 ainsi que les premières Ami 6 et Dyane. L’alimentation électrique de ces voitures était alors assurée par une dynamo fixée sur le vilebrequin ou sur le collecteur d’admission pour les toutes dernières versions motorisées en 425 cm3. A partir d’août 1965, les voltages des systèmes électriques de ces mythiques Citroën basculent peu à peu en 12 volts et ce, jusqu’en février 1970 lorsque le lancement des 2CV 4 et 6 clôt le chapitre des modèles 6 volts. Tous ces véhicules 12 volts sont dès lors équipés d’un alternateur. Fixé sur la tubulure d’admission, ce dernier transforme l’énergie mécanique en énergie électrique. Il est composé d’un aimant dont le mouvement de rotation entraîné par la poulie du ventilateur, crée un courant électrique dans la bobine de cuivre qui l’entoure, et alimente ainsi le moteur et ses accessoires (ex. : bougie) de l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement du véhicule lorsque celui-ci est en marche. Il alimente également la batterie de la voiture qui va stocker suffisamment d’énergie pour maintenir sous tension les équipements électriques du véhicule lorsque celui-ci est à l’arrêt et qui produira aussi et surtout l’énergie nécessaire au démarrage.
Deux modèles d’alternateur 2CV sont disponibles dans notre gamme de pièces de rechange : notre modèle best-seller recouvert de métal poli et notre modèle chromé proposant un aspect extérieur encore plus qualitatif. Garantis 24 mois, leur fabrication est en tous points conforme à la charte qualité exigée par le constructeur et est réalisée dans le respect des contrats d’exploitation signés par Citroën France et le Méhari Club Cassis. Ces deux modèles fournissent une énergie électrique d’une intensité maximale de 30 A et revendiquent les rapports qualité/prix parmi les plus performants du marché. Notez qu’en cas de replacement de votre alternateur 2CV, il vous est vivement conseillé de procéder également au changement de la courroie, celle-ci devant être sinon remplacée tous les 30 ou 40 000 km. Les alternateurs de deux chevaux n’intègrent pas en leur sein de régulateur comme sur les véhicules modernes, ces derniers (régulateur sur batterie et régulateur sur caisse) qui permettent de couper l’alimentation de la batterie lorsqu’elle est chargée pour éviter toute surcharge, sont externes.
Si vous avez des problèmes de démarrage ou que votre batterie se décharge facilement, votre alternateur peut être défectueux. Commencez par tester votre batterie moteur coupé en branchant un voltmètre sur les deux cosses de la batterie. Si celui-ci indique 12V (ou 6V selon le voltage de votre automobile), c’est que la batterie est en bon état de marche. Faîtes ensuite la même chose avec le moteur allumé au ralenti, si le voltmètre n’indique pas au tour de 13/14 V (ou 7/8V), c’est sûrement lié à une défaillance de l’alternateur 2CV.
En termes de démarreur 2CV, là-aussi, plusieurs modèles se sont succédé au cours de l’histoire selon la tension électrique utilisée par le véhicule. Les modèles 6V étaient équipés d’un démarreur mécanique à tirette. Même si ces derniers ne sont pas disponibles à l’achat ou en échange standard dans notre offre de pièces détachées neuves, nos ateliers peuvent les réparer et les rénover entièrement. Il suffit pour cela de prendre contact avec nos équipes et de nous envoyer votre démarreur 6V défectueux. Les petites Citroën 12V furent elles équipées de deux générations de démarreurs spécifiques : tout d’abord le modèle dit « à solénoide » puis le modèle électromagnétique qui équipa la grande majorité des 2CV produites. Le démarrage se fait alors par l’intermédiaire de l’actionnement d’un pignon de 9 dents qui entraîne le volant moteur. Ces deux modèles de démarreur 2CV se fixent directement sur la boite de vitesses avec deux vis de 7 et sont reliés à la fois à la batterie pour être alimentés en énergie électrique lors du démarrage et au contacteur antivol monté sur l’antivol de direction afin de libérer la colonne de direction.
Pour tous ceux dont le démarreur 2CV serait en panne et dans l’attente de sa réparation ou de son remplacement par un garagiste ou eux-mêmes, notons qu’il est toujours possible de démarrer votre « deux pattes » au moyen d’une manivelle qui s’enclenche directement sur la poulie du ventilateur. Si vous ne disposez pas de cette manivelle, celle-ci est également en vente sur ce site de pièces auto de rechange.