Vente de pièces détachées pour 2CV et MEHARI

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EMBRAYAGE 2CV

Pièces de rechange pour l'embrayage de la 2CV. Experts de la 2CV depuis plus de 30 ans, notre catalogue de pièces détachées pour l'embrayage de la légendaire Citroën 2CV est une référence. Si la boite de vitesses mécanique des 2CV n’a que peu évolué au cours des quelques 42 ans de production de ce modèle emblématique du patrimoine automobile français, on note quand même sur la période un certain nombre de modifications du mécanisme d’embrayage, ce dernier étant cependant toujours resté monodisque comme cela était le cas sur la majorité des véhicules de cette période.

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Pièce Qualité MCC
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EMBRAYAGE ANCIEN MODELE

EMBRAYAGE ANCIEN MODELE

Réf. : 1013300 En stock
Prix public
81.25 € TTC
Prix club -20%
65.00 € TTC
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Pièce Qualité MCC
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EMBRAYAGE NOUVEAU MODELE

EMBRAYAGE NOUVEAU MODELE

Réf. : 1013301 En stock
Prix public
81.25 € TTC
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Pièce Qualité MCC
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CABLE EMBRAYAGE

CABLE EMBRAYAGE

Réf. : 1013500 En stock
Prix public
15.32 € TTC
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12.26 € TTC
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Tous nos produits EMBRAYAGE de 2CV (32)

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Produit

Pièce Qualité MCC
ECROU DE CABLE EMBRAYAGE/CONTACTEUR STOP (17 MM)
Prix public
2.38 € TTC
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1.90 € TTC
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Pièce Qualité MCC
ECROU DE CABLE EMBRAYAGE (19MM)

ECROU DE CABLE EMBRAYAGE (19MM)

Réf. : 1013506 En stock
Prix public
2.38 € TTC
Prix club -20%
1.90 € TTC
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VIS FIXATION DE MECANISME EMBRAYAGE NOUVEAU MODELE (LOT DE 6)
Prix public
3.10 € TTC
Prix club -20%
2.47 € TTC
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VIS FIXATION MECANISME EMBRAYAGE ANCIEN MODELE (LOT DE 6)
Prix public
3.10 € TTC
Prix club -20%
2.47 € TTC
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BAGUE RESSORT DE FOURCHETTE EMBRAYAGE

BAGUE RESSORT DE FOURCHETTE EMBRAYAGE

Réf. : 1013330 En stock
Prix public
3.71 € TTC
Prix club -20%
2.96 € TTC
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Pièce Qualité MCC
RESSORT DE BUTEE EMBRAYAGE ANCIEN MODELE
Prix public
4.20 € TTC
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3.36 € TTC
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GOUPILLE CENTRAGE VOLANT MOTEUR

GOUPILLE CENTRAGE VOLANT MOTEUR

Réf. : 1012130 En stock
Prix public
4.45 € TTC
Prix club -20%
3.56 € TTC
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ATTACHE CABLE EMBRAYAGE SUR PEDALIER

ATTACHE CABLE EMBRAYAGE SUR PEDALIER

Réf. : 1003102 En stock
Prix public
5.69 € TTC
Prix club -20%
4.55 € TTC
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ENSEMBLE VIS FIXATION ACCESSOIRES MOTEUR
Prix public
5.93 € TTC
Prix club -20%
4.74 € TTC
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Pièce d'Origine
RESSORT DE FOURCHETTE EMBRAYAGE

RESSORT DE FOURCHETTE EMBRAYAGE

Réf. : 1013350 En stock
Prix public
6.43 € TTC
Prix club -20%
5.15 € TTC
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ECROU EMBRAYAGE CENTRIFUGE (PAS A GAUCHE)
Prix public
11.75 € TTC
Prix club -20%
9.40 € TTC
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Pièce Qualité MCC
Best Sellers
CABLE EMBRAYAGE

CABLE EMBRAYAGE

Réf. : 1013500 En stock
Prix public
15.32 € TTC
Prix club -20%
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Pièce Qualité MCC
CABLE EMBRAYAGE 2CV ANCIEN MODELE

CABLE EMBRAYAGE 2CV ANCIEN MODELE

Réf. : 6013306 En stock
Prix public
15.46 € TTC
Prix club -20%
12.36 € TTC
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Pièce d'Origine
CABLE EMBRAYAGE CONDUITE A DROITE (GB)

CABLE EMBRAYAGE CONDUITE A DROITE (GB)

Réf. : 1613500 En stock
Prix public
15.70 € TTC
Prix club -20%
12.55 € TTC
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ROULEMENT VOLANT MOTEUR CENTRIFUGE

ROULEMENT VOLANT MOTEUR CENTRIFUGE

Réf. : 1012118 En stock
Prix public
17.93 € TTC
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14.34 € TTC
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AXE DE FOURCHETTE EMBRAYAGE

AXE DE FOURCHETTE EMBRAYAGE

Réf. : 1013340 En stock
Prix public
21.88 € TTC
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17.50 € TTC
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Pièce d'Origine
PEDALE EMBRAYAGE

PEDALE EMBRAYAGE

Réf. : 1003101 En stock
Prix public
25.96 € TTC
Prix club -20%
20.76 € TTC
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Pièce Qualité MCC
BUTEE EMBRAYAGE NOUVEAU MODELE

BUTEE EMBRAYAGE NOUVEAU MODELE

Réf. : 1013307 En stock
Prix public
25.96 € TTC
Prix club -30%
18.17 € TTC
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Pièce Qualité MCC
BUTEE EMBRAYAGE ANCIEN MODELE (MECANISME A DIAPHRAGME)
Prix public
28.68 € TTC
Prix club -20%
22.94 € TTC
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Pièce Qualité MCC
BUTEE EMBRAYAGE 2CV (AVANT 05/1968)

BUTEE EMBRAYAGE 2CV (AVANT 05/1968)

Réf. : 6013304 En stock
Prix public
31.15 € TTC
Prix club -20%
24.92 € TTC
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Pièces de rechange pour l'embrayage de la 2CV. Experts de la 2CV depuis plus de 30 ans, notre catalogue de pièces détachées pour l'embrayage de la légendaire Citroën 2CV est une référence. Si la boite de vitesses mécanique des 2CV n’a que peu évolué au cours des quelques 42 ans de production de ce modèle emblématique du patrimoine automobile français, on note quand même sur la période un certain nombre de modifications du mécanisme d’embrayage, ce dernier étant cependant toujours resté monodisque comme cela était le cas sur la majorité des véhicules de cette période.

Jusqu’en 1968, le mécanisme d’embrayage des 2CV et des Dyane 4 comportait une butée en graphite, une fourchette en tôle emboutie commandée par le haut par un câble dit « court » ou « ancien modèle » en comparaison avec le câble des générations suivantes. Entre 1948 et 1968, l’arbre primaire de la boite de vitesses a évolué entraînant l’augmentation du nombre de cannelures des disques d’embrayage 2CV. 3 générations de disques se sont ainsi succédé : disque à 8 cannelures entre le lancement du véhicule en 1948 et décembre 1955, disque d’embrayage à 10 cannelures entre janvier 1956 et avril 1966, puis disque à 18 cannelures. Ce disque à 18 cannelures connaitra deux modèles : le premier entre avril 1966 et mai 1968 lorsqu’intervient la modification par Citroën du mécanisme d’embrayage de la 2CV. Et, le second, de mai 1968 jusqu’en 1990, date de l’arrêt de la production de la 2CV dans l’usine Citroën-Lusitania de Mangalde au Portugal. Un nouveau système de commande apparaît en effet au cours du célèbre mois de mai 1968. Ce système intègre une butée à bille en remplacement du graphite pour garantir une meilleure longévité, le graphite pouvant générer des usures plus rapides. Il intègre également une fourchette d’embrayage à la rigidité renforcée commandée cette fois-ci par le bas et nécessitant l’utilisation d’un câble plus long que par le passé. Ce mécanisme a ainsi permis à l’embrayage 2CV de gagner tant en fiabilité qu’en longévité. Il faut noter que deux types de volant moteur lui seront associés : le volant moteur dit « ancien modèle » et le volant moteur dit « nouveau modèle ». L’ancien modèle permet l’installation en option d’un embrayage centrifuge qui se fixe au moyen d’un filetage sur l’arbre primaire. Avec le volant moteur « nouveau modèle » qui lui succède, l’arbre primaire n’est désormais plus fileté, le volant moteur est allégé, et la 2CV adopte alors des embrayages modernes à diaphragme, gages de réglages facilités et optimisés mais aussi d’une plus grande fiabilité. Notre gamme n’intègre aujourd’hui que des embrayages à diaphragme quelle que soit la génération d’embrayage correspondant à votre 2CV. Ce choix technique nous permet de vous proposer des pièces à l’utilisation simplifiée et à la fiabilité améliorée par rapport à la production de l’époque. Les différentes dénominations de nos disques d’embrayage 2CV intègrent les dates correspondant aux périodes concernées et aux évolutions techniques décrites plus haut, afin de vous faciliter le choix de la pièce parfaitement adaptée à votre voiture. Pour ce qui concerne les butées, nous vous proposons la butée ancien modèle d’avant mai 1968 et celles de nouvelle génération à billes en version ancien et nouveau modèle post mai 1968. . Idem pour la fourchette ou le câble embrayage : les « ancien modèle » d’avant mai 1968 correspondant à une commande par le haut ; l’autre modèle de fourchette et de câble s’appliquant eux aux boîtes de vitesses post mai 1968. Au-delà des différents modèles de disques, butées, fourchette ou câbles, nous commercialisons aussi des embrayages complets comprenant disque, mécanisme et butée : 3 modèles avant 1968 selon le type de disque (disque à 8, 10 ou 18 cannelures) ainsi que 2 modèles post mai 1968 selon le type du volant moteur également décrit plus haut (embrayage ancien modèle et embrayage nouveau modèle). Enfin, nous vous proposons également toute une série d’accessoires pour l’embrayage 2CV comme des axes de fourchettes, des écrous de câble, des attaches pour câble, des ressorts de butée, des pédales d’embrayage, des roulements de volant moteur centrifuge...