Motor 602cc (2cv6) nuevo

Los motores de 602cc se reacondicionan en nuestros talleres de Cassis, desde 2016 estamos equipados con máquinas herramienta de la histórica subcontrata Citroën. Totalmente reacondicionado, este motor funciona con combustible sin plomo 98.
Su garantía inicial es de 6 meses, se amplía hasta 24 meses con el kit de inicio.

Nuestros talleres de Cassis reviven muchas piezas originales mediante renovaciones de última generación. Bautizadas como Reborn e identificables por un pictograma específico, estas piezas originales así recicladas contribuyen al compromiso de nuestra empresa de limitar su impacto medioambiental.

He aquí una descripción que corresponde a las diferentes operaciones realizadas en nuestros talleres para una renovación en las reglas del arte:
Desmontaje completo y limpieza.
Recuperación de las siguientes piezas y según su estado, conservación, rectificación o desguace:
. cigüeñal
. Árbol de levas
. Cárteres derecho e izquierdo
. Culatas derecha e izquierda
. Bomba de aceite

Montaje del cigüeñal y sustitución con las siguientes piezas nuevas:
. Anillos del extremo grande y pequeño del extremo grande de la biela
. Cojinetes del cigüeñal
. Engranajes de sincronización


Montaje del árbol de levas:
. Rectificación del eje por subcontratista o sustitución por uno nuevo
. Sustitución de rodamientos
. Control de la rueda de distribución


Preparación / montaje del cárter:
. Reelaboración de todos los hilos.
. Uso de inserto de red si es necesario
. Corrección de pentagramas
. Rectificado de taqués


Preparación / montaje Culata:
. Reelaboración de todos los hilos.
. Uso de inserto de red si es necesario
. Rectificación de superficies de sellado / liner
. Sustitución de guías de válvula.
. Rectificado de asientos de válvulas
. Reemplazo de tubos de revestimiento si es necesario
. Instalación de válvulas nuevas.
. Lapeado de válvulas


Montaje del motor:
. Todos los sellos nuevos
. Conjunto de revestimiento de anillo de pistón nuevo
. enfriador de aceite nuevo
. sincronización de tiempo


Prueba de motor:
. Primero a mano para verificar que todo esté en orden, luego prueba de banco
. Calefacción
. Dieta
. Verificación de fugas, ruidos, juegos

Condiciones de uso:
Para este tipo de motor es recomendable utilizar aceites multigrado o semisintéticos 15W50 o 20W50, se deben evitar los aceites sintéticos.
Para preservar su motor de la corrosión, mantener su rendimiento y reducir su consumo, se recomienda utilizar gasolina sin plomo 98 con un aditivo cada 3 repostajes.
El encendido y el ajuste de los balancines deben comprobarse durante el montaje.
En todos los casos, es imprescindible consultar el folleto de mantenimiento y garantía que se entrega con la compra de su motor.

Devolver material antiguo:
Como se trata de una pieza de CAMBIO ESTÁNDAR, es esencial que tengamos su pieza usada. Los costos de depósito que se le facturan al realizar el pedido le serán reembolsados ??en su totalidad tan pronto como nos haya enviado la pieza usada.
Piense, antes de su regreso, en vaciar el motor viejo y retirar todos los elementos necesarios para el montaje del nuevo.

Vehículos:
. 2CV6
. Mehari
. Dyane
. AMI 6