El retrovisor del 2CV, una pieza que fue apareciendo progresivamente en el Deudeuche
Presentado por primera vez al gran público el 7 de octubre de 1949, durante el Salón del Automóvil de París celebrado en el Grand Palais, el 2CV salió al mercado sin ningún tipo de retrovisor, ni interior ni exterior. Esta ausencia no tenía nada de excepcional para la época: aunque los primeros retrovisores para automóviles aparecieron ya en la década de 1930, muy pocos coches populares estaban equipados con ellos en aquel entonces. Hubo que esperar hasta la década de 1950 para ver aparecer el primer retrovisor exterior en el 2CV, únicamente en el lado del conductor, con una forma redonda en forma de cuello de cisne fijada directamente a la bisagra de la ventanilla abatible de la puerta delantera izquierda, sin necesidad de perforar la carrocería. Esta forma evolucionó a mediados de la década de 1960 hacia el modelo trapezoidal de plástico, fijado esta vez con tornillos a la chapa de la puerta, una silueta que se mantendría inalterada hasta el cese de la producción, en 1990, en la fábrica de Citroën de Mangualde, en Portugal. Considerado durante mucho tiempo como un simple accesorio opcional —solo el retrovisor interior era obligatorio desde finales de la década de 1960—, el retrovisor exterior izquierdo no se montó de serie en las berlinas hasta 1971. No fue hasta el 1 de julio de 1972 cuando la normativa impuso finalmente un retrovisor en el lado del conductor para todos los turismos. Las versiones utilitarias del 2CV, como el Acadiane, adoptaron este mismo principio, a veces con un brazo más largo para adaptarse a una carrocería más ancha.
Retrovisor del 2CV izquierdo, derecho e interior: ¿qué modelo elegir?
A diferencia del retrovisor izquierdo, el retrovisor derecho solo se montó de serie en los últimos modelos del 2CV berlina: su presencia no era obligatoria en aquella época y sigue sin serlo hoy en día. No obstante, Citroën lo ofrecía como accesorio para los conductores que desearan instalarlo. Las furgonetas 2CV, por su parte, se equiparon con ellos mucho antes, ya que el decreto del 20 de noviembre de 1969 estableció la obligatoriedad de los retrovisores exteriores izquierdo y derecho en todos los vehículos tipo familiar o utilitarios cuyo retrovisor interior no ofreciera una visibilidad suficiente.
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retrovisor 2CV exterior izquierdo trapezoidal de origen, retrovisor exterior derecho trapezoidal de origen, así como un
kit de renovación de retrovisores 2CV de origen trapezoidales para sustituir un retrovisor roto u oxidado por el paso del tiempo. En cuanto a los retrovisores interiores, existen 3 referencias principales: el retrovisor 2CV interior de estilo antiguo, el retrovisor interior gris, el retrovisor 2CV interior negro y un modelo
día/noche, que limita eficazmente el deslumbramiento causado por los faros de los vehículos que se acercan por detrás. Recuerde también cambiar los tornillos de fijación al mismo tiempo que el retrovisor: con el paso del tiempo, se aflojan o se oxidan, lo que debilita la sujeción del brazo y puede, a la larga, dañar la chapa de la puerta.
