¿Para qué sirve una bobina de encendido?
La bobina almacena la corriente suministrada por la batería y la envía a las bujías del motor 2CV en momentos determinados en forma de corriente de alta tensión. Esta corriente es utilizada por las bujías para producir chispas en los cilindros del motor. Las chispas desencadenan la combustión de la gasolina, que a su vez impulsa el movimiento de los pistones del motor. La bobina de encendido sincroniza las diferentes combustiones dentro de cada cilindro gestionando la creación de chispas para cada bujía.
¿Una o varias bobinas de encendido en tu 2CV?
El motor bicilíndrico del famoso Citroën y de todos sus modelos derivados tiene una sola bobina que distribuye la corriente a todas las bujías. Sin embargo, los motores modernos suelen tener varias bobinas. Éstos no disponen de un cabezal de encendido integrado, un accesorio que permite alimentar diferentes bujías al mismo tiempo. En este caso, la bobina sólo puede alimentar como máximo una o dos bujías y suele colocarse directamente sobre ellas.
¿Kit de encendido completo o bobina única?
Nuestra tienda online le ofrece diferentes modelos de bobinas de encendido 2CV que se venden individualmente o agrupadas en un kit de bobina que incluye la bobina de encendido 2CV, los cables de las bujías, dos bujías y sus juntas. Es aconsejable cambiar todas estas piezas cuando montes un encendido electrónico en tu pequeño Citroën, ya que así obtendrás más potencia y fiabilidad, mejorarás los arranques y reducirás el consumo y la contaminación.
La elección de tu bobina está directamente relacionada con la de tu encendido. Para ayudarte a elegir el modelo más adecuado para tu vehículo, visita la página dedicada en nuestro
sitio web técnico (en francés).
¿Qué modelo de bobina de encendido 2CV para mi coche?
La elección de la bobina depende en primer lugar de la tensión del circuito eléctrico de su 2CV que será o bien de 6 voltios para los modelos más antiguos (todos los modelos hasta 1965 y algunos modelos hasta 1970), o bien de 12 voltios que es la tensión que se generalizó en todos los 2CV a partir de febrero de 1970. Ofrecemos un solo modelo de bobina 2CV 6V, un modelo cuadripolar compatible con todos los tipos de encendido, ya sea electrónico o con disyuntor y condensador. Entre nuestros diferentes modelos de bobinas de encendido 2CV 12v se encuentra nuestro modelo original, también compatible con todos los encendidos. Sigue siendo fabricado por Ducellier, el proveedor histórico de Citroën, con los materiales y según los planos originales de la marca con los chevrones. También ofrecemos una alternativa más económica fabricada por nosotros respetando las especificaciones del fabricante y cuya referencia es 154005. Por último, dos modelos más prestacionales componen también nuestra gama: nuestra famosa bobina de encendido en seco 2CV de "alto rendimiento" y nuestra bobina electrónica 12V. La bobina seca 12V (referencia 1540030) requiere un encendido electrónico en su 2CV. Beneficiándose de los últimos avances tecnológicos, no incorpora ningún líquido refrigerante, de ahí su nombre de "bobina seca", lo que elimina cualquier riesgo de fuga. Proporciona casi un 30% más de tensión que un modelo convencional, con una potencia de chispa mucho mayor y un tiempo de carga optimizado. El último modelo de la gama es nuestra bobina electrónica de 12V diseñada para funcionar exclusivamente con nuestro encendido electrónico de competición.
También encontrará en esta página los portabobinas que le permitirán fijar la bobina, así como los kits de encendido.
